¿Qué hacen los trabajadores del transporte marítimo?
Los trabajadores del transporte marítimo operan y mantienen embarcaciones que transportan carga y personas sobre el agua. Los barcos viajan desde y hacia puertos extranjeros a través del océano y a puertos domésticos a lo largo de las costas, a través de los Grandes Lagos y a lo largo de las numerosas vías navegables interiores del país.
Funciones
Los trabajadores del transporte marítimo suelen hacer lo siguiente:
- Operar y mantener buques no militares.
- Siga la estricta cadena de mando de su embarcación
- Garantizar la seguridad de todas las personas y la carga a bordo.
Estos trabajadores, a veces llamados marinos mercantes , trabajan en una variedad de barcos.
Algunos operan grandes buques portacontenedores en alta mar para transportar productos manufacturados y cargas refrigeradas en todo el mundo.
Otros trabajan en graneleros que transportan productos pesados, como carbón o mineral de hierro, a través de los océanos y sobre los grandes lagos.
Todavía otros trabajan en petroleros grandes y pequeños que transportan petróleo y otros productos líquidos en todo el país y el mundo. Otros trabajan en buques de suministro que transportan equipos y suministros a plataformas de petróleo y gas en alta mar.
Los trabajadores en remolcadores ayudan a las barcazas y otras embarcaciones a maniobrar en pequeños puertos y en el mar.
Las embarcaciones de salvamento que ofrecen servicios de emergencia también emplean marinos mercantes.
Los cruceros también emplean a trabajadores de transporte marítimo, y algunos marinos mercantes trabajan en transbordadores para transportar pasajeros a distancias más cortas.
Las embarcaciones más pequeñas que operan en puertos o ríos pueden tener una tripulación más pequeña. En Estados Unidos, el complemento específico de los marinos depende de las regulaciones de la Guardia Costera.
Además, hay otros trabajadores a bordo de buques, como cocineros , electricistas , y el mantenimiento general y reparación de los trabajadores .
Tipos de trabajadores de transportes marítimos
Capitanes
Tienen el mando general de un buque. Tienen la responsabilidad final de la seguridad de la tripulación, la carga y los pasajeros. Los capitanes suelen hacer lo siguiente:
- Dirigir y operar embarcaciones
- Dirigir a la tripulación
- Asegurarse de que se sigan los procedimientos de seguridad adecuados
- Comprar equipos y suministros y haga arreglos para cualquier mantenimiento y reparación necesarios.
- Supervisar la carga y descarga de pasajeros
- Mantener registros y otros registros que rastreen los movimientos y actividades del barco.
- Interactuar con los pasajeros en cruceros
Oficiales de cubierta
Dirigen la operación de una embarcación mientras el capitán está fuera de servicio. Los barcos grandes tienen tres oficiales, llamados primer, segundo y tercer compañeros.
El primer oficial de cubierta tiene la máxima autoridad y toma el mando del barco si el capitán está incapacitado. Por lo general, el primer compañero está a cargo de la carga y / o los pasajeros, el segundo compañero está a cargo de la navegación y el tercer compañero está a cargo de la seguridad.
En embarcaciones más pequeñas, puede haber solo un compañero que maneje todas las responsabilidades. Los oficiales de cubierta suelen hacer lo siguiente:
- Supervisar y coordinar las actividades de la tripulación de cubierta.
- Ayudar a atracar el barco.
- Monitorear la posición del barco, utilizando cartas y otros asistentes de navegación.
- Determinar la velocidad y dirección de la embarcación.
- Inspeccionar la bodega de carga durante la carga, para asegurarse de que la carga se guarde de acuerdo con las especificaciones
- Hacer anuncios a los pasajeros cuando sea necesario
Pilotos
Guían barcos en puertos, ríos y otras vías fluviales confinadas. No son parte de la tripulación de un barco, pero se suben a un barco para guiarlo a través de una vía fluvial particular con la que están familiarizados.
Trabajan en lugares donde se necesita un alto grado de familiaridad con las mareas, las corrientes y los peligros locales. Algunos, llamados pilotos del puerto , trabajan para los puertos y ayudan a muchos barcos que llegan al puerto durante el día.
Al llegar a un puerto comercial, un capitán a menudo tendrá que pasar el control de la embarcación a un piloto, que puede guiarlo con seguridad al puerto. Los pilotos suelen hacer lo siguiente:
- Abordar un barco desconocido desde un pequeño bote en aguas abiertas, a menudo usando una escalera
- Consultar con el capitán de un barco sobre el destino del barco y cualquier requisito especial que tenga
- Establecer una relación de trabajo positiva con el capitán de un buque y los oficiales de cubierta.
- Recibir instrucciones de amarre de los despachadores costeros
Marineros
Operan y mantienen la embarcación y el equipo de cubierta. Forman la tripulación de cubierta y mantienen todas las partes de un barco, excepto las áreas relacionadas con el motor y el motor, en buen estado de funcionamiento.
Los nuevos marineros se llaman marineros comunes y realizan las tareas menos complicadas. Los marineros experimentados se llaman marineros capaces y generalmente constituyen la mayor parte de una tripulación.
Algunos barcos grandes tienen un contramaestre, que es el jefe de la tripulación de cubierta. Los marineros suelen hacer lo siguiente:
- Estar atento, buscando otras embarcaciones u obstrucciones en el camino de su barco y ayudas de navegación, como boyas y faros.
- Dirigir el barco bajo la guía de un oficial y mide la profundidad del agua en aguas poco profundas.
- Realizar el mantenimiento de rutina, como pintar la plataforma y eliminar el óxido.
- Mantener limpio el interior del barco
- Manejar las líneas de amarre al atracar o al partir
- Amarrar las barcazas cuando estén siendo remolcadas
- Cargar y descargar carga
- Ayudar a los pasajeros cuando sea necesario.
Ingenieros de barcos
Operan y mantienen el sistema de propulsión de un barco, que incluye el motor, calderas, generadores, bombas y otra maquinaria.
Los grandes buques suelen llevar a un ingeniero jefe , que tiene el mando de la sala de máquinas y su tripulación, y un primer, segundo y tercer ingeniero asistente.
El ingeniero asistente supervisa el motor y la maquinaria relacionada cuando el ingeniero jefe está fuera de servicio. Los barcos pequeños pueden tener solo un ingeniero. Los ingenieros suelen hacer lo siguiente:
- Mantener los equipos y sistemas mecánicos y eléctricos de un barco.
- Arrancar el motor y regular la velocidad del barco, siguiendo las órdenes del capitán.
- Registrar información en un registro de ingeniería
- Mantener un inventario de piezas y suministros mecánicos.
- Hacer controles de mantenimiento de rutina durante todo el día
- Calcular los requisitos de reabastecimiento
Engrasadores marinos
Trabajan en la sala de máquinas, ayudando a los ingenieros a mantener el sistema de propulsión en funcionamiento.
Son el equivalente de la sala de máquinas de los marineros. Los nuevos engrasadores generalmente se llaman limpiaparabrisas, o bomberos , en embarcaciones que manejan carga líquida. Con experiencia, un limpiador puede convertirse en un miembro calificado del Departamento de motores (QMED). Los engrasadores marinos suelen hacer lo siguiente:
- Lubricar los engranajes, ejes, cojinetes y otras partes del motor o motor.
- Leer medidores de presión y temperatura y registrar datos
- Realizar mantenimiento diario y periódico en la maquinaria de la sala de máquinas.
- Ayudar a los ingenieros con reparaciones de maquinaria.
- Conectar las mangueras, opere las bombas y limpie los tanques.
- Ayudar a la tripulación de cubierta a cargar o descargar la carga, si es necesario.
Operadores de lanchas motoras
Manejan pequeñas embarcaciones a motor que transportan solo unos pocos pasajeros. Proporcionan una variedad de servicios, como excursiones de pesca, recorridos y patrullas portuarias. Los operadores de lanchas a motor suelen hacer lo siguiente:
- Verificar y cambie el aceite y otros fluidos en su bote
- Recoger pasajeros y ayudarlos a abordar el bote
- Actuar como guía turístico, si es necesario.
Campo Laboral
En los Estados Unidos, los trabajadores del transporte marítimo ocuparon alrededor de 83,400 empleos en 2018. El empleo en las ocupaciones detalladas que componen los trabajadores del transporte marítimo se distribuyó de la siguiente manera:
| Capitanes, compañeros y pilotos de embarcaciones. | 38,700 |
| Marineros y engrasadores marinos. | 33,000 |
| Ingenieros de barcos | 9,000 |
| Operadores de lanchas a motor | 2,700 |
Los principales empleadores de trabajadores del transporte de marítimo fueron los siguientes:
| Actividades de apoyo para el transporte marítimo. | 25% |
| Transporte marítimo de aguas profundas, costeras y grandes lagos | 23% |
| Transporte marítimo continental. | 21% |
| Transporte marítimo panorámico y turístico | 7,7% |
| Gobierno federal, excluyendo servicio postal | 6,6% |
Los trabajadores del transporte marítimo generalmente trabajan durante largos períodos y pueden estar expuestos a todo tipo de clima. Muchas personas deciden que la vida en el mar no es para ellos debido a las difíciles condiciones a bordo de los barcos y a largos períodos fuera de casa.
Sin embargo, las empresas intentan proporcionar condiciones de vida agradables a bordo de sus embarcaciones. La mayoría de las embarcaciones tienen aire acondicionado e incluyen habitaciones confortables. Muchos también incluyen sistemas de entretenimiento con TV vía satélite y conexión a Internet, y se pueden proporcionar comidas.
Horarios de trabajo
Los trabajadores en barcos de alta mar pueden pasar meses fuera de casa.
Los trabajadores en los buques de suministro tienen viajes más cortos, que generalmente duran unas pocas horas o días.
Remolcadores y barcazas viajan a lo largo de las costas y en las vías navegables interiores, y las tripulaciones suelen estar fuera durante 2 a 3 semanas a la vez.
Los que trabajan en los Grandes Lagos tienen viajes más largos, alrededor de 2 meses, pero a menudo no trabajan en invierno, cuando los lagos se congelan.
Las tripulaciones de todas las embarcaciones a menudo trabajan durante largos períodos, 7 días a la semana, mientras están a bordo.
Los trabajadores de transbordadores y los operadores de lanchas a motor generalmente están ausentes solo unas pocas horas seguidas y regresan a casa cada noche. Muchos operadores de transbordadores y lanchas motoras prestan servicio a barcos para destinos vacacionales y tienen horarios estacionales.
Sueldo promedio anual
Según la Oficina de Estadísticas Laborales de EE. UU. ( Www.bls.gov ), el salario medio anual para los trabajadores del transporte marítimo fue de $ 57,330 en mayo de 2019. El salario medio es el salario en el que la mitad de los trabajadores en una ocupación ganaban más de esa cantidad y la otra mitad ganaba menos. Los 10% más bajos ganaron menos de $ 28,670, y los 10% más altos ganaron más de $ 125,940.
Los salarios anuales promedio para los trabajadores del transporte marítimo en mayo de 2019 fueron los siguientes:
| Ingenieros de barcos | $ 74,610 |
| Capitanes, compañeros y pilotos de embarcaciones. | $ 72,340 |
| Operadores de lanchas a motor | $ 48,260 |
| Marineros y engrasadores marinos. | $ 43.480 |
En mayo de 2019, los salarios anuales promedio para los trabajadores de transporte marítimo en las principales industrias en las que trabajaban eran los siguientes:
| Actividades de apoyo para el transporte marítimo. | $ 65,420 |
| Transporte marítimo continental. | $ 57,050 |
| Transporte marítimo de aguas profundas, costeras y grandes lagos | $ 55,940 |
| Gobierno federal, excluyendo servicio postal | $ 51,940 |
| Transporte marítimo panorámico y turístico | $ 40,710 |
Los trabajadores en barcos de alta mar pueden pasar meses a la vez fuera de casa.
Los trabajadores en los buques de suministro tienen viajes más cortos, generalmente de unas pocas horas a un mes.
Los remolcadores y barcazas viajan a lo largo de las costas y en las vías navegables interiores y las tripulaciones suelen estar ausentes durante 2 a 3 semanas a la vez.
Los que trabajan en los Grandes Lagos tienen viajes más largos, alrededor de 2 meses, pero a menudo no trabajan en invierno, cuando los lagos se congelan.
Las tripulaciones de todos los buques a menudo trabajan largas horas, 7 días a la semana.
Los trabajadores de transbordadores y los operadores de lanchas a motor generalmente están ausentes solo unas pocas horas seguidas y regresan a casa cada noche. Muchos operadores de transbordadores y lanchas motoras prestan servicio a barcos para destinos vacacionales y tienen horarios estacionales.
Proyecciones de trabajo
En los Estados Unidos, se proyecta que el empleo general de los trabajadores del transporte marítimo disminuirá un 2% de 2018 a 2028.
Las fluctuaciones en la demanda de productos a granel, como productos derivados del petróleo, mineral de hierro y granos, es un factor clave que influye en el empleo en el agua.
Cuando la demanda de estos productos es alta, la necesidad de trabajadores del transporte marítimo aumenta; cuando la demanda disminuye, también lo hace la necesidad de trabajadores. Además, las embarcaciones más grandes que pueden transportar más carga requieren menos trabajadores de transporte marítimo.
Sin embargo, estos trabajadores seguirán siendo necesarios ya que las leyes federales y los subsidios aseguran que siempre habrá una flota de buques mercantes con banderas estadounidenses. Mantener una flota de barcos mercantes se considera importante para la defensa de la nación.
Perspectivas de empleo
Las perspectivas laborales deberían ser favorables para la mayoría de los trabajadores del transporte marítimo. Algunos trabajadores, especialmente los marineros y los engrasadores marinos, pueden abandonar estas ocupaciones porque deciden que no les gusta pasar mucho tiempo en el mar.
Los altos requisitos reglamentarios y de seguridad pueden limitar el número de solicitantes para todo tipo de trabajos.
| Título ocupacional | Código SOC | Empleo, 2018 | Empleo proyectado, 2028 | Cambio, 2018-28 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Por ciento | Numérico | ||||||
|
FUENTE: Oficina de Estadísticas Laborales de EE. UU., Programa de Proyecciones de Empleo |
|||||||
| Trabajadores de transporte marítimo | 53-5000 | 83,400 | 81,600 | -2 | -1,800 | ||
|
Marineros y engrasadores marinos. |
53-5011 | 33,000 | 32,100 | -3 | -900 | ||
|
Capitanes, compañeros y pilotos de embarcaciones. |
53-5021 | 38,700 | 38,000 | -2 | -700 | ||
|
Operadores de lanchas a motor |
53-5022 | 2,700 | 2,800 | 3 | 100 | ||
|
Ingenieros de barcos |
53-5031 | 9,000 | 8.700 | -3 | -300 | ||
